Esa es la alternativa para alejarse también del volcán Reventador.
Punto Noticias.- Ante la erosión regresiva del río Coca, presente desde febrero de 2020, el mandatario anunció que la infraestructura petrolera y vial se construirá en la orilla contraria del fenómeno natural.
Según las autoridades, la infraestructura cruzará la margen derecha del río Quijos (alto Coca) para alejarse del volcán Reventador y de la erosión regresiva registrada en el sector de Piedra Fina, en el límite provincial de Napo y Sucumbíos.
La semana pasada, el presidente Guillermo Lasso hizo pública esta decisión que contempla un trabajo integral con una vía de 80 kilómetros, de los cuales los primeros 15, en sentido Quito – Lago Agrio, se encuentran abiertos con una vía de tercer orden y en los últimos 20 kilómetros hay una vía hecha por la Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec). Los 45 kilómetros restantes se intervendrían desde cero. Estos trabajos tendrían un costo cercano a USD 100 millones y un tiempo de ejecución de 24 meses.
El nuevo tramo se inicia desde Santa Rosa, en El Chaco (Napo), y termina en el poblado El Reventador, de Gonzalo Pizarro (Sucumbíos).
Con respecto a la infraestructura petrolera, el gerente de Petroecuador, Ítalo Cedeño, dijo que se construye una variante definitiva del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE), del Oleoducto de Crudos Pesados (OCP) y del Poliducto Shushufindi – Quito, con el fin de que el bombeo de crudo no se vea alterado y sea continuo.
En diciembre, se suspendió el bombeo de hidrocarburos por cerca de 20 días ante la erosión y durante ese tiempo se construyó una variante provisional para retomar la operación. La afectación económica para el país fue de más de USD 500 millones.
Mientras, la construcción de la variante definitiva tendrá dos fases. En la primera se realizarán los estudios de prefactibilidad, por USD 1,8 millones, con un plazo de cinco meses. La segunda etapa será la ejecución de la obra, que llevará de 12 a 15 meses, y podría realizarse por administración directa. Es decir, la construcción la haría Petroecuador con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y los estudios serán coordinados con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y el Oleoducto de Crudos Pesados (OCP).
Fuente: El Comercio, redes sociales