David Molina alertó que no solo se trata de la salida de General Motors, sino también de 20 a 25 empresas que se dedican a la producción de autopartes.
David Molina, director Ejecutivo en Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (CINAE), señaló que la salida de General Motors de Ecuador es porque el país no cuenta con una política industrial que apoye y acompañe al empresario.
“Hay agenda de apertura comercial indiscriminada”, agregó.
Para Molina, el acuerdo con comercial con China, puede ser uno de los factores para que la empresa automotriz salga del Ecuador, puesto que es difícil establecer proyectos de inversión con la presencia del país asiático que no juega las reglas del mercado, ya que es su propio administrador de precios y su Gobierno subsidia su cadena productiva, razón por la cual entra a los mercados con precios por debajo de los costos y es imposible competir.
En todo caso, David Molina alertó que no solo se trata de la salida de General Motors, sino también de 20 a 25 empresas que se dedican a la producción de autopartes.
“Son industrias que proveen de los materiales y equipos originales de los vehículos en Ecuador, como el sistema de escape, el chasis, el balde, los asientos, los recubrimientos, entre otros”, detalló.
El empresario contó que con esto se pierden 300 empleos directos, tomando en cuenta que General Motors ya estaba trabajando con el 13% de su capacidad, pues hace 8 años, era compañía con más de 1 400 trabajadores.
“Lo que veremos es que se va a sustituir el producto ecuatoriano por un producto importado”, dijo.