Quito y Guayaquil no lo harían, pero otros cabildos esperarán las directrices de la ANT.
Punto Noticias.- Una vez que se cuente con la metodología técnica para la fijación de los precios de los pasajes de transporte urbano, los municipios del país se encargarán de ejecutar los ajustes.
El anuncio lo hizo el ministro de Transporte, Marcelo Cabrera, y enseguida se dio la reacción de los personeros municipales y de los transportistas.
En el caso de los transportistas insisten en un aumento del valor del pasaje. Su argumento radica en que el costo del galón del diésel (USD 1,90) profundizó la crisis. Mientras, algunos alcaldes toman posición respecto de una eventual alza.
El ministro señaló que el mecanismo que elabora la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) va a permitir que los municipios la apliquen, según sus condiciones locales.
“Si el alcalde, si los concejales desean no subir el valor del transporte, definitivamente tendrá que subsidiarse en los municipios que así lo deseen; pero esta responsabilidad no puede ser única del Gobierno Central”, manifestó Cabrera.
El secretario de Estado recordó que los cabildos tomaron las competencias y hoy cobran licencias, matrículas, multas, rodaje, entre otros rubros que incluirían incluso la emisión de placas.
“De tal manera que la competencia se la reciba en su totalidad y no solamente en partes, como al parecer pasa en algunos municipios del país”, afirmó.
Adrián Castro, director de la ANT, afirmó que la aplicación de la metodología no es nueva, se presenta cada dos años desde 2008.
Dijo que el informe que presentará es un marco referencial sobre costos operativos, rutas, frecuencias, oferta y demanda de pasajeros.
Castro expresó que la Ley otorga 180 días para hacer el marco regulatorio y añadió que actualmente todos los municipios tienen la competencia para regular el pasaje. Los de categoría A tienen el control de tránsito y matriculación y los de categoría B, el servicio de matriculación.
Los alcaldes de Guayaquil y Quito adelantaron que no apoyarán un incremento y en Cuenca se analiza un segundo subsidio.
En Manta e Ibarra esperan que entren a regir los incrementos aprobados con anterioridad. En Esmeraldas, Ambato y Santo Domingo, en cambio, esperarán la metodología que establezca la ANT.
Santiago Guarderas, alcalde de la capital, señaló que la Ordenanza del Sistema Integrado de Transporte establece una tarifa de USD 0,35 para operadoras que cumplan con parámetros de calidad. Apenas ocho de 65 cooperativas están autorizadas para ese incremento. Sin embargo, los transportistas insisten en un reajuste.
Jorge Yánez, presidente de la Unión de Operadoras de Transporte de Quito, dijo que apelarán a que la metodología que entregue la ANT sea obligatoria.
En Guayaquil, la alcaldesa Cynthia Viteri negó que se aumente el pasaje y descartó un subsidio. Pero para disminuir el impacto de los combustibles más caros, se analizará en una mesa técnica alternativas para reducir el gasto operativo.
En Cuenca, en cambio, rige desde 2017 el valor de USD 0,31, de los cuales un centavo es subsidiado por el Municipio. Eso representa al Cabildo alrededor de USD 98.500 mensuales para las 475 unidades de la urbe.
El alcalde Pedro Palacios no considera un alza del pasaje y más bien anticipó que se planifica otro subsidio. Aunque la Cámara de Transporte expuso que la nueva tarifa variaría entre USD 0,38 y USD 0,45.
Fuente: El Comercio, redes sociales