No solo hay mantenimiento de trenes, sino también de las escaleras eléctricas, luminarias, infraestructura de las estaciones y sistemas electromecánicos, agregó Víctor Hugo Villacrés.
El gerente del Metro de Quito, Víctor Hugo Villacrés, aseguró que los trenes sí cuentan con mantenimientos, unos que se realizaron por la empresa de Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles (CAF), desde septiembre de 2023 hasta febrero de 2024, y el resto que se llevan a cabo por técnicos ecuatorianos que recibieron más de 240 horas de capacitación y un año de prácticas.
“Dos de los técnicos trabajaron con la CAF e incluso formaron parte del equipo que construyó los trenes en España”, remarcó.
Villacrés destacó que el Metro funciona desde el 1 de diciembre de 2023 sin ninguna novedad. Cumpliendo más de 20.7 millones de viajes en más de 160 días.
No solo hay mantenimiento de trenes, sino también de las escaleras eléctricas, luminarias, infraestructura de las estaciones y sistemas electromecánicos, que lo lleva adelante la empresa Metro de Medellín.
“En este contrato le ahorramos a la ciudad USD 9.7 millones, mediante un acuerdo de mediación”, agregó el gerente del Metro Quito.
Víctor Hugo Villacrés contó que la empresa constructora va a entregar formalmente la obra el 23 de julio de 2024, por todos los retrasos que existieron en la recepción de los trenes
Villacrés detalló que los trenes llegaron a Ecuador en el 2018 y hasta el 2021 ninguna autoridad del Municipio de Quito los recibió, razón por la cual, la misma CAF, encargada de su construcción, los receptó mediante una notaría el 3 agosto de 2021.
“Los trenes eran chatarra, pasaron botados hasta el 2023. Tuvo que llegar esta administración para operarlos y contratar una puesta a punto desde septiembre hasta febrero de este año”, acotó.
Respecto a la denuncia del concejal, Bernardo Abad, de que el gerente del Metro ocultó información, Víctor Hugo Villacrés respondió que cada 15 días se envían informes al Concejo Metropolitano y en los documentos 66 y 72 se explicó de los problemas que se detectaron respecto al mantenimiento de trenes.
“Yo soy funcionario público. No me aferro al cargo porque requiere de responsabilidad, tiempo, liderazgo y capacidad de resolver problemas de alta complejidad”, puntualizó.
Villacrés instó a superar las discusiones políticas y plantear soluciones desde el ámbito técnico.