La señalización, el sistema de recaudo y el material rodante son los ejes del nuevo cronograma del Metro de Quito. Algunos puntos pueden sufrir modificaciones, dijo el gerente del Metro.
Punto Noticias.- El Metro de Quito cerró sus puertas el 11 de mayo de 2023, una semana después de que la alcaldía de Santiago Guarderas inició la llamada «operación comercial» del proyecto más grande de la capital. Sin embargo, el cobro de las tarifas no estuvo autorizado.
Durante cinco días, el público general pagó USD 0,45; los estudiantes de bachillerato y adultos mayores cancelaron USD 0,22 de pasaje; mientras que las personas con discapacidad pagaron una tarifa preferencial de USD 0,10. Pero, este martes 11 de julio, se conoció que el Metro no debió operar de manera comercial.
En la sesión del Consejo Metropolitano de Quito, los ediles recibieron al gerente de esta empresa, Victor Hugo Villacrés, quien ofreció detalles del estado actual de este medio de transporte. En su exposición, la autoridad reveló que el inicio del cobro de un pasaje nunca estuvo autorizado ni contemplado en el contrato del Metro pues no se contaba con un sistema de recaudación sólido.
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Asimismo, Villacrés detalló los ejes del nuevo cronograma que contempla: señalización, sistema de recaudo y material rodante. Estas fases culminarán antes del 1 de diciembre de este año, cuando inicien, oficialmente, las operaciones comerciales.
Sin embargo, el gerente Villacrés explicó que ciertos puntos de la planificación están sujetos a modificaciones, como la finalización del sistema ferroviario de protección automática (ATP), que avanza en un 75% y se prevé que finalice este mes.
De la misma manera, aclaró que el sistema de operación automática (ATO), previsto para octubre, podría sufrir un retraso.
Respecto al sistema de recaudo, el funcionario comentó que existe un laboratorio instalado en la estación de la Universidad Central, donde se hacen pruebas sobre las formas de pago de las tarifas. Entre las opciones constan un código QR físico, con un ticket pequeño que se puede adquirir en ventanilla. Un código QR digital y hasta un NFC para cargar saldo desde el celular.
Costo del Metro
Según Víctor Hugo Villacrés, el costo del Metro es de USD 2 107 millones: de este total, se han ejecutado USD 557 millones y quedan por desembolsar USD 49 millones.
Por su parte, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, recordó que el Gobierno Nacional adeuda USD 150 millones, que comprometió para cubrir la deuda del proyecto.
Conexión Wifi
Actualmente, las 15 estaciones del Metro, en su parte inferior, no cuentan con conexión a Internet- algo que ha causado preocupación en la ciudadanía-. Para el gerente de la empresa, «hay un debate a nivel internacional sobre si debe o no haber conectividad en los metros».
«En Washington había una App que permitía ver anuncios importantes de la ciudad. Hay algunos países que han tomado la decisión de no tener conectividad. Como una anécdota, yo les digo a mis estudiantes, que en 34 minutos no les ha de llamar el Presidente. Eso les permitiría hacer alguna otra actividad. El debate está abierto y es una decisión de Quito», dijo Villacrés.