Un sistema integrado de transporte es la alternativa que proponen los aspirantes a dirigir el Palacio Municipal.
Punto Noticias.- Para los candidatos a la Alcaldía de Quito, un sistema integrado de transporte es la prioridad y el Metro es la clave.
Bajo esa visión, los aspirantes Natasha Rojas (Partido Unidad Popular); Pablo Ponce (Partido Izquierda Democrática); Luisa Maldonado (Partido Avanza); Pabel Muñoz (Movimiento Revolución Ciudadana); Jéssica Jaramillo (Movimiento Todos); y Andrés Páez (Alianza Quito Vuelve) dieron a conocer sus propuestas en el debate organizado por el Consejo Nacional Electoral (CNE).
Natasha Rojas aseguró que en su administración pondrá a funcionar el Metro de Quito. Su objetivo es ampliarlo a Calderón, en el norte, y Quitumbe, en el sur.
Propuso un sistema de movilidad incluyente, con perspectiva de género y que dé servicio las 24 horas del día.
En cuanto a la tarifa del transporte público enfatizó que volvería a los 25 centavos de dólar si los conductores no brindan un buen servicio, así como eliminará mafias que se han creado alrededor de este sector.
La candidata del Partido Unidad Popular acotó que los estudiantes universitarios pagarán una tarifa del 50% y los niños menores de edad de 12 años no la cancelarán.
Aprovechó su intervención para mencionar que es importante que el Municipio realice inversiones público-privadas.
Dijo que invertirá USD 10 millones en créditos no reembolsables para mujeres emprendedoras y garantizará el derecho a laborar de los trabajadores autónomos.
En su plan también habló del desarrollo de la economía popular y solidaria.
En su turno, Pablo Ponce, dijo que el Metro de Quito es la “columna vertebral de la movilidad”, así como de obras complementarias.
Tomará en cuenta el tránsito en las salidas y entradas del Metro, así como los puntos de desarrollo económico, baterías sanitarias y puntos de gastronomía, pero sobre todo espacios seguros para que puedan acudir con tranquilidad la ciudadanía a las 15 paradas.
Comentó que un Metro es parte de las ciudades desarrolladas y por eso es necesario la conectividad con alimentadores que vayan de este a oeste.
Al igual que Rojas consideró importante hacer que el Metro vaya hacia Calderón y Quitumbe.
Mientras, Luisa Maldonado al referirse al Metro de Quito aseveró que lo primero que hará es plantear una renegociación de la deuda para liberar recursos.
Eso permitirá dijo hacer obra pública con el fin de reorganizar el sistema integrado de movilidad.
La aspirante al Municipio de la capital señaló que mantendrá acuerdos también con los transportistas, debido a que el subsidio se lo pagará por kilómetro recorrido y así se evitarán las competencias que ponen en riesgo a los usuarios.
También anunció que se respetará la tarifa estudiantil y contó que se construirá una aeroriel desde Carcelén hacia la zona de Calderón.
Asimismo, dijo que se mejorará el Trolebús y se impulsará el uso de la bicicleta como parte de la movilidad sostenible.
No descartó que Quito pase a ser una ciudad del futuro cambiando la flota para buses eléctricos aprovechando el tema de las electrolineras. De las cuales manifestó que se deben construir más.
Durante su intervención, Pabel Muñoz enfatizó que la Revolución Ciudadana inició el Metro y que será la Revolución Ciudadana la que pondrá a funcionarlo.
Muñoz propuso que ampliará este proyecto de Calderón a Guamaní porque Quito se mueve solo a 3 km/h, cuando las ciudades modernas se mueven a 16.
Además, expuso que es necesario que en el transporte público las mujeres no sufran acoso.
Dijo que se mejorará la productividad económica con inversión y se inaugurará un parque en Calderón.
Habló de impulsar zonas de crecimiento urbano que se pueden potenciar como: la avenida 10 de Agosto, La Mariscal y el Centro Histórico.
También se refirió a la economía violeta para no permitir discriminación entre hombre y mujeres.
La aspirante al Palacio Municipal, Jéssica Jaramillo al hablar de la movilidad en la ciudad, subrayó que se requiere de un sistema integrado de transporte.
Para ello, creyó conveniente hacer un rediseño de rutas y frecuencia, así como poner mano dura a los transportistas para que sepan desde el inicio que las reglas las pone el Municipio.
En ese sentido, expresó que los usuarios del transporte público se movilizarán con un solo pasaje desde Marianitas hasta Guamaní.
Habló de la construcción de Teleféricos en la Lucha de los Pobres, Mena dos, Pisulí, La Roldós, Tumbaco y Cumbayá.
Sostuvo que en 2014 promovió la Ordenanza para el transporte exclusivo de mujeres en Quito y visibilizar el acoso en el transporte público. Plan que lo mantendrá.
De igual manera, indicó que se brindará un plan de carrera para los funcionarios municipales para evitar actos de corrupción.
Propuso que no cobrará impuestos por cinco años a las empresas que vengan a Quito y que den trabajo a los jóvenes y a las mujeres y que permitan reactivar la economía.
Finalmente, Andrés Páez, sostuvo que para mejorar las movilidad se aprovechará una integración desde el Recreo hasta la curva de Santa Rosa con un sistema que se basará en el uso de las rieles.
Sobre el Metro se refirió a una ampliación a La Ofelia y Calderón, con la finalidad de que el Metro tenga el número de pasajeros necesario para que sea sostenible, así como pondrá alimentadores en los extremos de la ciudad.