La decisión del anterior Régimen de dividir la administración de la vía Alóag – Santo Domingo afectó a las obras y los servicios que la Prefectura de Pichincha estaba impulsando, entre ellos la ampliación de la carretera, así lo manifestó el director de vialidad de Gobierno Provincial, César Ruiz.
El funcionario explicó que la Prefectura ha realizado varios estudios en la Alóag que se enfocan en la estabilidad de los taludes, en los cuales se identifican 27 críticos, clasificados por tipología A, B y C, siendo los de la A, aquellos que requieren de una intervención inmediata que son cerca de seis.
De ahí que detalló que el Gobierno de Pichincha tiene un contrato con la empresa Hidalgo e Hidalgo para que la carretera tenga el mantenimiento adecuado, es decir que el ente se encarga de la limpieza, señalización, reemplazo de las tachas, bacheo permanentemente, entre otros.
“Y en 2015 tenemos un contrato de ampliación, pero lamentablemente el presupuesto fue afectado cuando el gobierno anterior decidió dividir el corredor entre Pichincha y Santo Domingo”, recalcó Ruiz al indicar que la Prefectura quedó con 72.5km a cargo. Sin embargo anunció que en los próximos días se tomaría una decisión que sea aliciente para todos los sectores y que permitirá retomar el proyecto de ampliación.
Se refirió también a la vía Calacalí- Río Blanco, la cual está en manos del Gobierno de Pichincha hace poco más de dos meses y debido a la falta de mantenimiento que tuvo por parte del Ministerio de Obras Públicas del anterior régimen, tiene algunos problemas que pudieron ser prevenibles.
La falta de mantenimiento de más de 140 alcantarillas a lo largo de la carretera provocaron que en cinco puntos la mesa corra el peligro de irse, mientras que en otros tramos ya hay media calzada por esta misma razón, mencionó.
En ese sentido sostuvo que la Prefectura ha realizado un bacheo integro, la limpieza de la vía, el desbroce, la reposición de señalética, ha transportado material de piedra gruesa para reconformar la vía, entre otros.