Esta disposición buscará reducir el uso de los puertos por parte de las organizaciones narcodelictivas.
En medio de la búsqueda de reforzar la seguridad en los puertos del Ecuador, La directora del Servicio Nacional de Aduana, Carola Ríos, habla sobre el proceso de implementación de escáneres para el control de ingreso y salida de mercancías, una medida que fue impulsada tras la solicitud del presidente de la república, Guillermo Lasso, quien dispuso en octubre del año pasado que todos los puertos del país implementen escáneres con el objetivo de reducir las operaciones que tienen las mafias del narcotráfico en las terminales portuarias.
La funcionaria explicó que la obligación recae en los puertos, donde cada administración debe implementar los respectivos sistemas en un plazo de un año, y que el Servicio Nacional de Aduanas, únicamente debe encargarse de la definición de los requisitos técnicos y las tarifas que se van a cobrar por este servicio, dejando a libre elección de los puertos, con que empresa efectuarán la compra de dichos dispositivos de escaneo y seguridad, pero los equipos, independientemente de cuál sea el fabricante, deberán entregar las imágenes en un formato que sea compatible a un sistema de operación del puerto.
Así el operador de comercio exterior será el responsable de que los equipos estén en completo funcionamiento y que los embarques pasen por los escáneres, mientras que la autoridad aduanera, será la única encargada de la supervisión y evaluación de las imágenes resultantes de los escaneos en el caso de las importaciones; mientras que la Policía Nacional, realizará la revisión y supervisión de los contenedores en los que se realizan las exportaciones y que salen del puerto rumbo a mercados internacionales.
Las autoridades de la Policía Antinarcóticos y la Aduana adicionalmente, garantizarán una supervisión de las imágenes recopiladas en un centro técnico de análisis, cumpliendo con el decreto ejecutivo que solicita que el 100% de la carga de exportación sea escaneada, algo que no se aplica totalmente en el caso de las importaciones, cuya comprobación estará determinada por un perfilamiento de riesgo que tomará en cuenta el origen, el importador, el tipo de mercadería y otras señales de riesgo.
A respecto del número de escáneres que debe tener cada puerto, Carola Ríos, explicó que cada escáner debe tener una capacidad para monitorear al menos 70 contenedores por hora, por lo que el número de estos equipos necesarios dependerá de la cantidad de carga que maneje cada puerto y que en este proceso de adopción de equipos de monitoreo, deberán ingresar todos los puertos concesionados, públicos y privados que en total son 9, Contecon, Naportec, Yilport, DP World en Posorja, Fertisa y Andipuerto.
Esta renovación de los equipos de seguridad e implementación de escáneres, posteriormente también se realizará en los puertos de Esmeraldas y Manta; sin embargo, esto aún está pendiente, ya que cada escáner tiene un costo aproximado de USD 3 millones, esto según la Subsecretaría de Puertos, un costo que deberá ser asumido en su totalidad por la administración de cada puerto y que deberá implementarse hasta el 11 de noviembre, una fecha que a palabras de La directora del Servicio Nacional de Aduana, es totalmente inamovible, ya que esta herramienta de apoyo a los controles que existen actualmente, servirán para disuadir a la delincuencia que actualmente emplean los puertos ecuatorianos para el embarque de sustancias ilegales.
Redacción: ángel Cóndor