Los legisladores propusieron también revisar los precios de los pasajes de vuelos domésticos.
Punto Noticias. Regular los servicios de vuelos chárter y proteger a los usuarios de los diversos abusos ocasionados por estas operadoras, es uno de los objetivos del proyecto de reformas a la Ley de Aviación Civil.
Esta propuesta de normativa fue conocida, en primer debate, por el Pleno de la Asamblea Nacional, cuyos legisladores presentaron varias observaciones, que deberán ser incluidas en la elaboración del informe para segundo debate.
En la actualidad, los procesos de concesión de frecuencias para vuelos chárter no cuentan con una normativa, que permita balancear las frecuencias, señaló el presidente de la mesa legislativa, Esteban Albornoz.
Advirtió que en estos viajes se presentan cambios, atrasos o cancelaciones en fechas, sin que nadie responda por ello, dejando al usuario desprotegido.
De acuerdo con el informe de la Comisión, en 2019 se realizaron 1.693 vuelos de este tipo, operados por aerolíneas nacionales e internacionales, y 416 vuelos especiales, lo que representó un incremento del 200% frente a 2018.
Un dato adicional es que, debido a la pandemia por la Covid-19, 10 mil ecuatorianos retornaron al país, de 47 destinos diferentes, en vuelos chárter.
Entre las modificaciones, se plantea otorgar las concesiones y los permisos de operación de transporte aéreo público, regular y no regular, a las compañías de aviación nacionales y extranjeras; modificarlos, suspenderlos, revocarlos o cancelarlos, siguiendo el debido proceso; se emitirán las autorizaciones para los vuelos chárter ocasionales, entre otros aspectos.
Cuando el viaje se suspenda o retarde, por caso fortuito o fuerza mayor, debidamente comprobados, el transportador devolverá el precio del boleto en vuelos regulares y no regulares.
Se pide incorporar que, en el servicio aéreo no regular, las compañías aéreas serán solidariamente responsables de indemnizar a los pasajeros por retrasos, cancelaciones o cambios de fecha, no atribuibles a causas externas.
Los asambleístas alertaron que los vuelos chárter no ofrecen garantías, como sí lo hacen los vuelos comerciales, porque, los primeros, no cuentan con reglamento específico; tampoco están obligados a tener oficinas de servicio al cliente, en donde reciban quejas o reclamos cuando existan irregularidades.
Estuvieron de acuerdo en que para vuelos incumplidos son necesarias las sanciones, pero también propusieron que se debiera pensar en incentivos para quienes ofrecen un buen servicio y cumplen con rutas donde las aerolíneas comerciales no llegan.
Insistieron en la necesidad de regular este tipo de viajes, porque, debido a la nueva realidad que vive el país, podrían servir para reactivar la economía, el turismo y el comercio.
A más de las regulaciones para los vuelos chárter, los parlamentarios plantearon que se debería incluir nuevas reformas a la Ley de Aviación Civil, entre otras, revisión de costos de pasajes de vuelos domésticos, configuración del Consejo de Aviación Civil, creación del Comité Nacional de Seguridad de Aviación Civil.
Durante la discusión del proyecto, los asambleístas se refirieron a la liquidación de Tame. Hubo quienes sostuvieron que la empresa representa para el Estado una pérdida de 400 millones de dólares.
Fuente: Asamblea Nacional.