Punto Noticias. Este jueves, el Pleno de la legislatura continuó con el primer debate del Proyecto de Ley Reformatoria a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, sobre la base del informe de la comisión ocasional creada para este tema.
Los dirigentes de las diversas modalidades de transporte terrestre se quejan de que esta propuesta de normativa es demasiado sancionatoria en contra de los choferes profesionales.
Abel Gómez, de la Federación de Transporte Interprovincial, considera que esa no es la solución para eliminar los accidentes de tránsito, que además, sostiene, no son de responsabilidad de los transportistas. Considera que el Estado ha incumplido las disposiciones contempladas por las diferentes leyes de tránsito.
Mientras tanto, Fafo Gavilánez, quien preside la mesa ocasional, asegura que este proyecto fue consensuado con todos los actores de lo que denomina convivencia vial. Que el eje principal es la capacitación permanente de todos los sectores involucrados, dice.
Luis Vizcaíno, de los transportistas pesados, sostiene que las propuestas de los transportistas no fueron recogidas en el proyecto de reformas. Plantea que se unifique la normativa y se establezcan dos políticas nacionales: una de regulación y control del transporte terrestre y otra de seguridad vial.
La capacitación a los choferes profesionales; seguridad vial; creación de una Secretaría Nacional de Seguridad Vial, que se encargue de manera exclusiva y técnica del control del tránsito; la necesidad de instalar un sistema tecnológico estandarizado en las unidades de transporte público, que permita el control de velocidad; el cumplimiento de las rutas, paradas, arribo y destino, fueron temas abordados por los legisladores.
Se planteó que el Ministerio del Interior no conste entre las entidades encargadas de la planificación y regulación del tránsito y transporte terrestre; que no desaparezca la Comisión de Tránsito del Ecuador, entre otros puntos.