En el Plan de Movilidad incluso se plantea que los taxis, al igual que el transporte público, migren al uso de tecnologías limpias, es decir a vehículos eléctricos.
Al menos 29 000 taxis circularían en Quito, según cálculos del Municipio. Eso dice Alex Pérez, secretario de Movilidad, ya que el proceso de regularización quedó en suspenso, en el 2017.
Hasta antes del 2017, Quito contaba con 17 330 taxis, posteriormente se dio un proceso de regularización que permitió el ingreso de otros 8 693 y actualmente se encuentran en revisión 2 650 solicitudes más. Con eso concluiría la formalización de vehículos que brindan este servicio en la capital.
“El compromiso es tener resultados de la regularización para abril de este 2024”, dijo Alex Pérez.
El secretario de Movilidad, Alex Pérez, aclaró que los procesos pendientes corresponden al 2017 y tienen que ser solucionados. Algunos quedaron en suspenso debido a un examen de Contraloría, que pidió revisar los permisos de operación.
Con esto, el Municipio de Quito iniciará el programa “Taxi Amigo”, a través del que se busca generar confianza en los usuarios, garantizando que ese servicio sea seguro y así tenga mayor nivel de uso.
“Si bien el Plan de Movilidad busca que el transporte público sea el principal medio de transporte en Quito, también le otorga importancia al transporte de taxis”, aseguró Pérez.
Una vez que se conozca el número de unidades de servicio de taxis que circularán en Quito, se les entregará una identificación de formalidad, no solo a los taxis sino a todo el transporte comercial regularizado.
Carlos Martínez, conductor de taxi, mostró satisfacción por el Plan que busca mejorar el servicio y generar confianza en los usuarios. Sin embargo dijo estar en desacuerdo con el ingreso de nuevas unidades pues considera que hay una sobrepoblación.
“Ahora se reúnen 11 vehículos y ya forman una compañía y salen a trabajar”, acotó. Martínez
Ernesto Roldán coincide con su colega e incluso insta a regular las plataformas informales, que han impactado en los ingresos de los conductores de taxis que sí pagan impuestos, están regularizados y cumplen con todos los trámites del Municipio de Quito.
Pico y placa
Alex Pérez indicó que la Secretaría de Movilidad está concluyendo un estudio técnico para determinar los cambios en la medida “pico y placa”, en el cual también se incluyen a los taxis, como ocurre en la actualidad.
“No hay un pronunciamiento oficial sobre lo que se hará. Pronto lo veremos cuando se apruebe con el alcalde Pabel Muñoz una la hoja de ruta que tendremos en el mediano plazo”, acotó Alex Pérez.
Tecnologías limpias
En el Plan de Movilidad incluso se plantea que los taxis, al igual que el transporte público, migren al uso de tecnologías limpias, es decir taxis eléctricos, para así reducir la contaminación. Pero esto no será de un momento a otro, sino de manera paulatina y se empezaría a trabajar desde el 2027.
“Cuando se empiece el proceso se buscarán herramientas para facilitar la transformación”, aseguró Alex Pérez.
El Secretario de Movilidad indicó que, para llegar a este punto, las autoridades deberán garantizar una infraestructura, en la que se puedan recargar las unidades, ya que son de alta circulación.
“Cualquier incentivo para cumplir con esta migración debe ir acorde a las finanzas municipales”, remarcó.