César Arias, experto en movilidad, destacó la necesidad de declarar moratoria en la entrega de cupos y creación de cooperativas de taxis pues estos vehículos dificultan más la movilidad de Quito, consumen más combustible que tiene subsidio y abonan a la contaminación de la capital.
El experto recordó que en los años 90 se declaró la moratorio total de taxis pese a que existían nueve mil unidades en esa época, mientras que en la actualidad ya se registran 18.900 carros legalizados para brindar este servicio, que a criterio de Arias es en demasía pues en comparación con la ciudad de Río de Janeiro que tiene el doble de habitantes que Quito, se puede evidenciar que apenas tienen 7700 taxis y en Curitiva – Brasil, con similar población de la capital ecuatoriana tiene 3900 unidades.
“Esta política tiene que revertirse y declarar moratoria como en los 90 (…) El sistema de transporte no puede resolver la falta de empleo”, agregó.
Arias incluso explicó que un taxi que en promedio lleva una persona por viaje ocupa 10 metros cuadrados de la vía, mientras que un bus por cada seis personas ocupa un metro cuadrado. De ahí que reiteró que el incremento de taxis es antitécnico y agrede a la ciudad.
En ese marco resaltó la necesidad de que las autoridades tengan voluntad política para tomar decisiones que ayuden a la movilidad en la que incluso los taxis sean parte del pico y placa que opera en Quito.
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