De 69 operadores de transporte quedarán 16, según la planificación del nuevo esquema de rutas y frecuencias.
Punto Noticias. La Secretaría de Movilidad del Municipio de Quito presentó este día el cronograma del concurso público de asignación de rutas para el Distrito Metropolitano de Quito.
El objetivo de la reestructuración es generar mayor cobertura, organizar la ciudad y tener rutas que sean mucho más eficientes y complementarias entre sí, según dijo Guillermo Abad, titular de la Secretaría.
El primer paso, anunció, será dar cumplimiento a la disposición de la Ley de Tránsito y Transporte Terrestre que permite la reversión de todas las rutas y frecuencias del transporte público, en el Distrito, para que se las vuelva a entregar a través de un plan de rutas y frecuencias, respaldado por un concurso público de oferta y demanda.
Adelanto que fueron redistribuidas las rutas y, consecuentemente, lo buses. Sostuvo que en Quito no hacen falta buses, sino que están mal distribuidos, por lo que para ciertos lugares hay muchas unidades y para otros no existen.
Aseguró que con la reestructuración se llegará a tener una cobertura del 95% de la ciudad, proyectada al 100%. El cinco por ciento restante es por falta de estructura vial, según Abad, quien dijo que, cuando se tenga esta, se llegará hasta el último rincón de la ciudad.
Alimentar al Metro de Quito es uno de los grandes objetivos del nuevo diseño de rutas y frecuencias, destacó.
Explicó que para conseguir la nueva redistribución se cuadriculó la ciudad, debido a que solo había líneas longitudinales. Se crearon las líneas exclusivas, las troncales, donde está principalmente el Metro. Se generaron, luego, líneas transversales, que es el gran problema de la ciudad, porque solo nos podemos mover de norte a sur y viceversa, pero es difícil hacerlo de este a oeste y viceversa. Hay poquísimas líneas que prestan el servicio, en este momento.
Se generaron también líneas diagonales, para las alimentaciones respectivas, señaló.
Según el director de Planificación de la Secretaría de Movilidad, Henry Vilatuña, de 265 rutas que existen actualmente, se incrementarán a 285 rutas. De manera paralela, se disminuirá el número de operadoras; de 69 que hay en la actualidad se quedarán 16, por lo que estas pueden unirse, fusionarse, etc.
Todo el paquete que está operando será redistribuido en 17 paquetes; el paquete 16 corresponde a la Empresa de Pasajeros del Municipio y no entrará en la licitación, explicó el funcionario.
Las 16 restantes están organizadas de acuerdo con las zonas geográficas, que permiten una mejor cobertura del Distrito Metropolitano.
Insistió que habrá 16 grupos o cabezas que permitirán manejar todo el sistema de transporte público de la capital.
La convocatoria pública para este concurso de rutas y frecuencias fue presentada este jueves 27 de mayo; la fecha límite de presentación de ofertas es el 10 de junio próximo, hasta las 11h00 y ese mismo día, a las 12h00, la apertura de ofertas. La fecha estimada de notificación de resultados es el 28 de junio y la fecha estimada de suscripción de los nuevos contratos de operación, el 30 de junio del presente año.